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葡萄牙民眾在中國(guó)制造的城軌列車前合影。本報(bào)記者顏歡攝

葡萄牙波爾圖市中心的特林達(dá)德地鐵站日前舉行首列地鐵列車交付儀式暨“公眾開(kāi)放日”活動(dòng)，向公眾展示由中國(guó)中車唐山公司制造的城軌列車。這是中國(guó)城軌車輛首次出口歐盟國(guó)家。

車身采用灰色和明黃色調(diào)搭配，車頭呈流線型，整體造型美觀、時(shí)尚，充滿動(dòng)感。走進(jìn)車廂，在任何一個(gè)位置都能方便地找到抓握的扶手，以保證乘客安全。前來(lái)參觀的當(dāng)?shù)厥忻窨逅埂つ滤屑?xì)摸摸坐墊，又坐了下來(lái)感受靠背，情不自禁地贊嘆：“這列列車無(wú)論是外形，還是內(nèi)飾設(shè)施都賞心悅目，很舒適，車內(nèi)空間也非常大。我很喜歡這款中國(guó)制造！”

2020年初，中車唐山公司與波爾圖地鐵公司簽署合作項(xiàng)目，為波爾圖地鐵公司生產(chǎn)編組地鐵列車，并提供5年維保服務(wù)。首列車輛在完成相關(guān)測(cè)試后，計(jì)劃今年5月投入運(yùn)營(yíng)，其余車輛將分批于9月底前完成交付。

從車廂里走出來(lái)，葡萄牙環(huán)境與氣候行動(dòng)部部長(zhǎng)科代羅滿臉笑容：“列車的質(zhì)量、舒適性、安全性和中國(guó)公司提供的服務(wù)都令人滿意。期待新列車能為我們的民眾提供更便捷、愉悅的通勤體驗(yàn)。”

中車唐山公司總經(jīng)理譚沐介紹，葡方對(duì)車輛設(shè)計(jì)的每個(gè)細(xì)節(jié)都舉行了專題會(huì)議評(píng)審。例如，結(jié)合波爾圖現(xiàn)有軌道和基礎(chǔ)設(shè)施特點(diǎn)，中方全新設(shè)計(jì)了列車的車輪踏面和車體結(jié)構(gòu)，使得列車具有更加優(yōu)異的曲線通過(guò)性能，可以兼容目前所有軌道線路和現(xiàn)有車輛；通過(guò)車地?zé)o線通信系統(tǒng)，可將列車的狀態(tài)信息和故障信息實(shí)時(shí)發(fā)送給地面運(yùn)維輔助平臺(tái)，進(jìn)行智能化運(yùn)維；設(shè)置乘客計(jì)數(shù)系統(tǒng)，可將客流信息實(shí)時(shí)發(fā)送給控制中心，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。

“中國(guó)交付的列車和我們當(dāng)初想象的一模一樣。”車輛試驗(yàn)技術(shù)顧問(wèn)若熱·阿豐索表示，相較于波爾圖原來(lái)使用的兩個(gè)系列列車，新列車采用100%低地板設(shè)計(jì)，基本沒(méi)有臺(tái)階，提供了更加便利的無(wú)障礙環(huán)境，同時(shí)提升了載客量。“這一改變對(duì)車內(nèi)動(dòng)力和電力系統(tǒng)安裝提出了更高要求——原本可以設(shè)置于車底空間的設(shè)備，現(xiàn)在必須對(duì)轉(zhuǎn)向架、驅(qū)動(dòng)裝置等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)。這體現(xiàn)出中國(guó)企業(yè)在軌道列車領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和建造工藝。”

“中國(guó)企業(yè)總是給我們帶來(lái)驚喜。美學(xué)設(shè)計(jì)上，無(wú)可挑剔；在技術(shù)層面，任何細(xì)節(jié)上，中國(guó)列車與其他歐洲國(guó)家的產(chǎn)品相比沒(méi)有短板，兩個(gè)月來(lái)的試驗(yàn)工作也讓葡方很滿意。”阿豐索贊不絕口。

波爾圖地鐵公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)努諾·阿雷路亞說(shuō)：“項(xiàng)目順利履約讓我們非常滿意當(dāng)初的選擇，我們對(duì)中國(guó)企業(yè)更加信任，期待雙方開(kāi)展更多合作。”

中國(guó)駐葡萄牙大使趙本堂表示，中車唐山公司為波爾圖提供新型地鐵列車，是中葡兩國(guó)高水平務(wù)實(shí)合作的典范，為未來(lái)兩國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大合作提供了新樣本。